柴油[You]機曲軸[Zhou]工作中轉速(Su)突然降低，負[Fu]荷加重，發動機冒[Mao]黑(Hei)煙，機油壓力下降(Jiang)，曲軸箱内發出“唧[Ji]唧”的幹[Gan]磨擦聲，這[Zhe]是(Shi)燒瓦的前兆(Zhao)。遇到這種情況應立即停機，否則會進(Jin)一步加重軸瓦的(De)磨損，軸(Zhou)頸表面[Mian]抓(Zhua)粘[Zhan]迅速擴展，軸[Zhou]瓦(Wa)與軸頸很快就會粘結[Jie]抱死，發動機[Ji]熄火(Huo)。
粘缸的(De)前兆。粘缸一般在柴油機嚴重缺[Que]水的情況下發生，粘缸前發動[Dong]機運轉無(Wu)力(Li)，水溫表指示超過(Guo)100℃，往機體上滴幾滴冷(Leng)水，有“嘶嘶”的響聲，并[Bing]冒白煙，水滴很快蒸[Zheng]發。這時應[Ying]讓發動機(Ji)低速運轉或怠[Dai]速運轉來降(Jiang)低車溫(Wen)，若立即[Ji]熄火，會導[Dao]緻活塞與氣(Qi)缸套發生粘缸(Gang)。
氣門落缸(Gang)的前兆。氣門落入氣[Qi]缸，一(Yi)般是由于氣(Qi)門(Men)杆折斷、氣[Qi]門彈簧[Huang]折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖[Suo]夾脫落等原[Yuan]因引起的(De)。當[Dang]缸蓋部位發(Fa)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣(Qi)門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣[Qi]門)或[Huo]伴有[You]其(Qi)它不正常[Chang]響聲，發動機工作[Zuo]不穩時，往往是(Shi)氣[Qi]門落缸的前(Qian)兆，這[Zhe]時應立即(Ji)停車熄火，否則将會打壞活塞[Sai]、缸蓋和缸[Gang]套，甚至頂(Ding)彎連杆，打(Da)破機體，折(She)斷曲軸(Zhou)。
搗缸的前兆[Zhao]。搗缸屬破壞性較大的機械故[Gu]障，除氣門[Men]落缸引起[Qi]搗缸外，大(Da)多[Duo]是由于連杆[Gan]螺栓松退引起的。連杆螺栓松退或拉伸後，連(Lian)杆軸[Zhou]承配合間隙增大，這時在(Zai)曲軸箱部位[Wei]可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲(Qiao)擊聲由(You)小變大，最後連(Lian)杆螺(Luo)栓完全脫落或折斷，連[Lian]杆(Gan)及軸承蓋甩出，打破[Po]機[Ji]體及(Ji)有關零件。
斷軸的(De)前兆。當 柴油機(Ji)曲軸軸頸軸肩處因[Yin]疲勞産生隐性裂紋時，故障征兆尚(Shang)不明顯(Xian)，随着裂紋[Wen]的(De)擴大(Da)加重，發動機曲軸箱(Xiang)内發[Fa]出沉悶的敲擊[Ji]聲，轉[Zhuan]速變化時(Shi)敲擊聲加重，發[Fa]動機冒黑(Hei)煙，不久，敲擊聲逐漸(Jian)增大，發動機産[Chan]生抖(Dou)動，曲軸斷裂，随即烯火。因(Yin)此，當發動機[Ji]曲[Qu]軸箱内出(Chu)現異常聲響時，應立(Li)即停[Ting]機檢查。
飛[Fei]輪[Lun]碎裂的前兆(Zhao)。當飛輪出現[Xian]隐性裂紋時，用手錘敲(Qiao)擊，會發出沙啞的響聲，發動機工作[Zuo]時，飛輪會産生敲擊聲，轉速變化時，響聲會(Hui)增大，發[Fa]動機[Ji]震抖。此時若不停機檢查，很容易(Yi)導(Dao)緻飛輪突然碎裂、碎[Sui]片飛出傷人等惡性(Xing)事故。
“飛車”的前兆。“飛車”前[Qian]， 柴(Chai)油機曲軸一(Yi)般都會出現冒藍煙(Yan)、燒[Shao]機油或轉速不穩[Wen]現象。開始時柴油(You)機的轉速不受[Shou]油[You]門的控制，迅速(Su)上升，直到超過額定轉速，發動機冒出大量黑煙或[Huo]藍煙。此時若不迅速(Su)采取(Qu)斷油、斷氣、減壓(Ya)等措施制止，發動機[Ji]轉速還會[Hui]繼續升高，并發出狂吼[Hou]聲，排氣管濃煙(Yan)彌漫，轉速失去控制，就會(Hui)造成搗缸等[Deng]重大事故的發(Fa)生[Sheng]。
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