在普通車床上加(Jia)工細長軸(Zhou)對操作人員車工[Gong]操(Cao)作技能水平要求比較高，現當[Dang]今[Jin]使用數控車床加車端面鑽[Zuan]中心孔[Kong]機床相結合生産[Chan]細長[Zhang]軸(Zhou)已經成[Cheng]為(Wei)行[Hang]業内的共識，使[Shi]用銑端面[Mian]打中心孔機床先将細長軸總長控制，高一緻性的完成工件的中心孔[Kong]加工，一次裝夾兩(Liang)端同時完成總長控制(Zhi)，中心孔精度保證，從而提高每一跟細長軸的标準性，為(Wei)下道[Dao]工序數控車(Che)床提供精準的工[Gong]件，減少每[Mei]個環節的調整時間(Jian)，從而實現細長(Zhang)軸效率(Lü)提升為生[Sheng]産廠家[Jia]創造(Zao)利益。

當然對(Dui)于暫時沒有銑端面的中心機床的生産廠家，細(Xi)長軸(Zhou)就不能加工了嗎，答案(An)是否定的，機(Ji)加工(Gong)是沒有止境的一台簡單的車[Che]床，鑽床，銑床就[Jiu]可以完成很多工件的加[Jia]工，隻是效率和精度方面會差一些(Xie)，且不容易推廣[Guang]而已，下面[Mian]是(Shi)細長軸車削加工的技巧做以介紹：

　　一[Yi]、車中心架位[Wei]、車端(Duan)面(Mian)、鑽中[Zhong]心孔 

　　2.車端(Duan)面、鑽[Zuan]中心孔、車卡盤裝夾位置 

　　這樣操作的[De]優點[Dian]是：中心架[Jia]位(Wei)粗糙度和圓柱度精度高，支撐工件牢固、穩定、調整方(Fang)便，材料毛[Mao]坯如有[You]彎曲變形等缺陷(Xian)容易校正，車端[Duan]面鑽中心孔的質量(Liang)高，并且不[Bu]易打刀、不易折斷中心鑽。在實[Shi]際生産中，有時[Shi]鑽出(Chu)的中[Zhong]心孔(Kong)為橢圓形或為棱(Leng)形，原因就是[Shi]由于[Yu]中心架位[Wei]精度不高造成的。 

　　二、裝卡[Ka]工件方式 

 

　　正确(Que)地使(Shi)用跟刀(Dao)架可以有效[Xiao]地提高工件的鋼性，避免[Mian]工件震動，減小[Xiao]工件變形。三支撐爪的跟刀架(Jia)使用[Yong]的較為普遍(Bian)，它的優點是：在車削加工中，跟刀架的[De]三(San)個支撐爪和車刀[Dao]從四個方向抵[Di]住工件，使[Shi]工件[Jian]上下、左右都不(Bu)能移動，車[Che]削時(Shi)更加[Jia]穩[Wen]定，不易産生(Sheng)振動。 

　　使用跟刀架時，操作[Zuo]者要首先研磨[Mo]跟[Gen]刀架的三個支撐爪和工件之間的[De]接觸面，使其保持良好接觸，和相同的微小間隙[Xi]，保持松緊适當并可以自由移動同時(Shi)，要充分冷卻(Que)、潤滑。 

　　同時，操作者要注意力集中，密切觀察跟刀[Dao]架三個(Ge)支撐爪[Zhao]和工件之間的松緊(Jin)變化程度(Du)，注意後頂尖和(He)工件之間的松[Song]緊程度并及時做出(Chu)調[Diao]整。 

　　在粗加工和半[Ban]精加工時，可将跟刀架跟在車刀後面；精加工時将(Jiang)跟刀架跟在車刀前面，以避免精加(Jia)工表面被跟刀架的三個支撐爪劃傷，這(Zhe)樣可以保證加[Jia]工出的工件尺[Chi]寸精度和表面粗糙度達到要求。 

 

　　五、使用反向[Xiang]走刀切削 

 

　　冷卻潤滑液的作(Zuo)用(Yong)非常大，一般使用[Yong]15％的乳化液。它能快速吸收并帶走(Zou)大量的切削熱，降低車刀[Dao]和工件的溫度，防止工件[Jian]的(De)熱變形。細長軸加(Jia)工的一個關鍵問題，就是需要解決工件的[De]熱變形問題。 

 

　　七(Qi)、合[He]理使用刀具 

 

　　車刀要選取較大的前角15°～30°以(Yi)保持(Chi)車刀鋒利(Li)。同時，為增大[Da]前角(Jiao)可以将車刀[Dao]裝得略高于工件中[Zhong]心，使後角[Jiao]減小[Xiao]可[Ke]以使車刀後面(Mian)對工件[Jian]起到支撐作用[Yong]，減小(Xiao)工件的(De)震動。 車刀要[Yao]增大主偏角，可以減小[Xiao]徑向力，減小彎[Wan]曲變形。為提(Ti)高已加工表面的質量，使(Shi)鐵屑流向待加工表面，刀(Dao)具刃傾角[Jiao]應選為正值。為使切屑順利卷[Juan]曲、折斷，前刀面[Mian]應磨[Mo]出(Chu)斷屑槽，刀尖[Jian]圓弧盡可能減小，以減[Jian]小(Xiao)切削力。 

　　八、合[He]理(Li)選擇切削用量 

　　加工細(Xi)長軸要[Yao]盡量(Liang)選擇中、低(Di)轉速，減小離心(Xin)力，從(Cong)而減小(Xiao)工[Gong]件的彎曲變形。切削用量選擇[Ze]的是否合理，對切[Qie]削(Xue)過程中産[Chan]生的切削[Xue]力(Li)的大小、切削熱的多少是不(Bu)同的，因此對車削細長軸時引起的變形也是不同[Tong]的(De)。 

　　1.切削深[Shen]度 

　　随[Sui]着切(Qie)削深度的增大，車時産生的切削力、切削[Xue]熱随之增大(Da)，引[Yin]起細長軸的受[Shou]力、受熱[Re]變[Bian]形也增大。因此在車(Che)削細長軸時，操作者應盡量(Liang)減小切削深(Shen)度。 

　　2.進給量 

　　進給量增[Zeng]大會使切削厚[Hou]度(Du)增加，切削力[Li]增大。但切削(Xue)力不是按正比增(Zeng)大，因此(Ci)細長軸的受力變形系數有所下(Xia)降。如(Ru)果從提高切削[Xue]效率的角度來看，增大進給量比增[Zeng]大切(Qie)削深[Shen]度有利。