傳動軸實際加工工藝路線制(zhì)定方(fāng)案與定位基準的_銑端面(miàn)打中心孔(kǒng)機床(chuáng),數控銑打機,平頭打孔專(zhuān)用機床廠家|山東友泰

輸出軸是批量(liàng)生産，又要求其材料為45鋼(gāng)。因為輸出軸的力(lì)學要求較高，所以選擇鍛件毛坯。理由是鍛件毛坯經鍛造後可得到(dào)連續和均勻的纖維組織，因此(cǐ)鍛件的力學性能較(jiào)好，常用于受力複雜的重要鋼制零件，又(yòu)由于鍛件适合小批(pī)量生産，所以毛坯選(xuǎn)擇鍛(duàn)件毛坯。

2、毛坯尺(chǐ)寸的确定：由于零件的最大直徑為φ88mm，長(zhǎng)度為380mm，利用插值法查表得毛坯直徑為φ92.5+0.175 -0.175mm，查得端面加工(gōng)餘量為8mm，所以毛坯(pī)長度為(wéi)388+1.0 -1.0mm. 由于該輸出軸為多級階梯軸，為保(bǎo)證後續工序有可靠的精基準(zhǔn)軸線A，所以應該以兩端外圓互為粗基準。

零件的機械加工工藝路線

1)兩軸頭(tóu)φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的外圓表面，查得其(qí)精度等級都(dōu)為IT6，且表面粗糙度為Ra1.6，所以(yǐ)軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的加工方案為：粗車→半精車→精車；

2）兩軸(zhóu)頸φ60+0.024 +0.011×77mm及φ60+0.024 +0.011×35mm的的公差等級為IT5，表面(miàn)粗(cū)糙度為Ra1.6，初定加工方案為：粗車(chē)→半精車→精車；

3）軸身φ70×75mm、φ70×20mm和(hé)軸環φ88×10mm都沒有尺寸精度要求，拟定加(jiā)工方案為：粗車→半精車；

4）端面的粗糙(cāo)度為Ra12.5，加工方案(àn)為：粗車；

5）銑(xǐ)鍵槽(cáo)，兩鍵槽的精度等級要求不高，所以拟定(dìng)加工方案(àn)為：粗銑。制定加工工藝路線軸類加工一般是先加工端面，在加工外圓(yuán)柱面，最後銑鍵槽。

按照先(xiān)加工(gōng)基準面及先粗後精的原(yuán)則，制定加工工藝路線如(rú)下：

加(jiā)工工藝路線方(fāng)案一：

工序1：備料，選擇45圓鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車，以φ550 -0.019外圓處及端(duān)面定位，車平端(duān)面，端面打中心(xīn)孔，粗車外圓φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車(chē)外圓(yuán)φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外圓81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車外圓φ71.10 -0.19×35mm為(wéi)φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序3：調頭，粗車(chē)，以粗車(chē)後的φ60外圓處及(jí)端面定位，車平端面，保證零(líng)件全長380mm，打中心孔，粗車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為(wéi)61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工(gōng)序4：熱處理，調質處理28—32HRC；

工序5：半精車，以粗車後的φ60外圓處及端面定位，半精車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半精車為φ81.3+0.046 0×78mm為(wéi)φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半(bàn)精車φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調頭，半精車，以半精車後的(de)φ60外圓處及端面定位，半精車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精(jīng)車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為(wéi)φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精(jīng)車φ56.30 -0.046×85mm為(wéi)φ55.20 -0.030×85mm；

工(gōng)序7：調頭(tóu)，精車，以半精車後φ55外圓處及端面定位，精車φ80.2+0.032 +0.002×78mm為80+0.024 +0.002×78mm，精車φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；倒角；

工(gōng)序8：調頭，精車，以精車的φ60外圓處定位夾緊，精車φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，精車(chē)φ55.20 -0.030×85mm為(wéi)φ550 -0.019×85mm；倒角(jiǎo)；

工序9：劃線，保證兩鍵槽同一水平線

工序10：銑鍵槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵槽(cáo)的精度等級為IT9，一般(bān)銑(xǐ)一次就能(néng)滿足要(yào)求）。
工序11：去毛刺；

工序12：按圖樣(yàng)要求檢(jiǎn)驗各(gè)尺寸精度；
工序13：入庫。

加工工藝(yì)路(lù)線方案二：

工序1：備料，選擇45圓鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工(gōng)序2：粗車，以φ550 -0.019外圓(yuán)處(chù)及端面定位，車平(píng)端面，端面打中心孔，粗車外圓φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外圓φ81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗(cū)車外圓(yuán)φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序3：調頭，粗車，以粗車後的φ60外圓處及端面(miàn)定位，車平端面，保證零件全長380mm，打(dǎ)中心孔，粗車φ92.5×237mm為(wéi)φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為φ61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為(wéi)φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱處理，調質處理28—32HRC；

工序(xù)5：半精車，以粗車後的φ60外圓處及端面定位，半(bàn)精(jīng)車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半精(jīng)車(chē)為φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半精車φ71.10 -0.19×20mm為(wéi)70×20mm，半精(jīng)車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調頭，半精車，以半精車後的φ60外圓處及端面定位，半精車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：粗磨，用頂尖頂住(zhù)兩端面，粗磨(mó)φ80.2+0.032 +0.002×78mm為φ80+0.024 +0.002×78mm，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×77mm為(wéi)φ60+0.021 +0.011×77mm，粗磨φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；

工系8：倒角；

工序9：劃線，保證兩鍵槽(cáo)同一水平線；

工序10：銑鍵槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵槽的精(jīng)度等級為IT9，一般銑一次就能滿足要求(qiú)）。

工序11：去毛刺；

工序12：按(àn)圖樣要求檢驗各尺寸精度；

工序13：入庫。

對比選(xuǎn)擇方案：該(gāi)輸出軸主要是(shì)圓柱表面的加工，由于軸(zhóu)的同軸度(dù)比較(jiào)高，但圓柱表(biǎo)面的精(jīng)度等級不是特别高，從經濟角度和工藝簡便的方面（使用機床的數量）考慮，方案一比方案二好，雖(suī)然從工序上來看，方(fāng)案一的工序和方案二的一樣多(duō)，然而方案一的裝夾次數比較多，但(dàn)考慮(lǜ)到最終工序采用精車，其精度要求足夠達到Ra1.6的要求。所以選擇加工工藝路線(xiàn)方案(àn)一。

傳動軸實際加工工藝路線制定方案與定位基準(zhǔn)的

傳動軸實際加工工藝路線制定方案與定位基準(zhǔn)的